Вы здесь

Статья 347. Операции с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки

СТ 347 ТК ТС

1. С временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки допускается совершение:

1) операций по техническому обслуживанию и (или) текущему ремонту, необходимых для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день вывоза, если потребность в таких операциях возникла во время использования этих транспортных средств в международной перевозке;

2) операций по безвозмездному (гарантийному) ремонту;

3) операций по ремонту, включая капитальный ремонт, осуществляемых для восстановления транспортных средств международной перевозки после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории таможенного союза.

2. Операции по ремонту и (или) другие операции, не предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи в отношении временно вывезенных транспортных средств международной перевозки, допускаются при условии помещения этих транспортных средств под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории.

В случае совершения указанных операций без помещения временно вывезенных транспортных средств международной перевозки под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории, при ввозе таких транспортных средств международной перевозке подлежат уплате таможенные пошлины, налоги в соответствии со статьей 262 настоящего Кодекса.

Комментарий к Ст. 347 Таможенного кодекса Таможенного союза ЕврАзЭС

1. Комментируемая статья закрепляет положения об операциях с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки.

Часть первая комментируемой статьи устанавливает перечень операций, которые допускается совершать с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки. Данные операции подразделены на три группы, каждая из которой основана на таком понятии, как "ремонт транспортного средства международной перевозки". Первая группа - это операции по техническому обслуживанию и (или) текущему ремонту транспортных средств международной перевозки, необходимые для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день вывоза (если потребность в таких операциях возникла во время использования этих транспортных средств в международной перевозке). Вторая группа - операции по безвозмездному (гарантийному) ремонту. Третья - операции по ремонту, включая капитальный ремонт, осуществляемые для восстановления транспортных средств международной перевозки после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории Таможенного союза.

Стоит отметить, что в случае, когда ремонт судна, произведенный в ходе осуществления международной перевозки, был плановым и потребность в его проведении возникла до начала международной перевозки, положения ч. 1 ст. 347 комментируемого Кодекса применению не подлежат (дело N А51-18467/2012; п. 1 Обзора судебной практики по искам (заявлениям), связанным с применением таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле <1>).
--------------------------------
<1> dvtu.customs.ru

2. В свою очередь, часть вторая комментируемой статьи указывает на то, что в случае необходимости совершения операций по ремонту и (или) других операций, не предусмотренных частью первой комментируемой статьи, в отношении временно вывезенных транспортных средств международной перевозки необходимо помещение этих транспортных средств под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории. В противном случае при ввозе таких транспортных средств международной перевозки подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, как в случае помещения продуктов переработки под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления (см. комментарий к ст. 262 комментируемого Кодекса).

Так, например, Постановлением ФАС Дальневосточного округа от 25.12.2013 N Ф03-6109/2013 по делу N А73-5461/2013 отказано в удовлетворении требования общества о признании незаконными решения и требования таможни. Согласно обстоятельствам дела общество привлечено к ответственности за неуплату таможенных платежей за операции по ремонту судна в режиме временного вывоза. В удовлетворении требования судом отказано, так как потребность в ремонте судна возникла не во время его использования в международной перевозке, судно должно быть помещено под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории с уплатой таможенных пошлин.